ラジコンブログ by Flap（製作編）

1. 20年以上前にプレイトロンから発売されていたダロテルBM165の製作を始めました。箱はかなり傷んでいましたが、中のパーツは問題なさそうでした。

2.　2～3日で胴体はほぼ完成。

3. ENGはFA-40を搭載します。

4. 尾翼部分も組み立て、仕上げは未だです。

5. カウリングとキャノピーも切り出しました。

ほぼ完成状態にはなっていましたが、気になる点を直して作業終了です。

１．胴体のフィレットをバルサから製作しました。

２．FILMを貼って胴体に接着しました。

３．機体に比べ小さすぎるPILOTは交換しました。

４．屋外での撮影です。

 しばらく更新していませんが作業はかなり進みました。

1.すでに組み込まれていたMAIN RETはかなり調整が必要でした。

　・タイヤハウスが浅いためタイヤがはみ出てしまう。→タイヤハウスを1/2CUT

　・RET MOUNTの取り付けが左右違う。→MOUNTを削り左右を合わせる

　・RET COVERも調整しながら取り付け。

2.GEAR RET SERVOを取り付け調整も完了。GEAR EXT

3.GEAR RET

4.FLAP SERVO & LINKAGE 調整。

5.AILERON SERVO & LINKAGE取り付け。

6.水平尾翼と垂直尾翼は何度もサンディングを繰り返し、水平と垂直を確認して取り付け。

7.主翼を組んで、脚を出して確認。

8.MAIN & TAIL GEARの作動確認。EXT

9.RET

10.ARF機のFILM剥がれの対策—表面のFILMと塗料部分が剥がれ何をしても接着できません。

　・オラカバFILM CLEARを細く切って、剥がれている所にアイロンで貼っています。

1.左のFLAPのガタはベニヤをエポキシで貼り、直りました。

2.元どおりにバルサでふたをして、

3.フィルムを貼って終わりました。

4.ところで、右のFLAPも遊びが大きいので開けてみると、一応バルサブロックは入っていました。

5.ピアノ線が現れるまで削って、楊枝でクサビを打ちエポキシで固定するとガタはゼロです。

6.ふたをしてFILM(一部分だけ）を貼ります。

7.タイヤハウスの周りのFILMがはがれそうなので、FLEXデカールを貼りました。

8.胴体もFILMをすべて張替えましたが、バルサの質が悪い（バルサと違うかも）ので綺麗には貼れませんでした。

まあ、中国製のARFなのであまり期待はしていませんでしたが、早速トラブル発生！最初からFLAP装備でリンケージも終わっていましたが、リンクを動かしてもFLAPが連動しません。20mmくらいガタがあります。普通のARFはヒンジ部分が固定されていないのでFLAPを外してみれば原因が分かりますが、この完成機はご丁寧に金属ヒンジにエポキシをたっぷり塗って固定されていました。無理やり外すと壊れそうなので、開腹しました。案の定中のピアノ線を受けるバルサは大きな穴が開いてガタガタです。
ここにバルサブロックを詰めてガタを無くせば解決ですが、初心者の方はどうするのでしょうか？クレームですかね。
ついでに尾輪部分の改造済み画像も紹介します。

Dr-1が思ったほどゆったりと飛ばなかったので、飛行特性が良いMUSTANG-60(4C-90)の製作を開始しました。この機体はMODELCRAFT製で、何人かのクラブメンバーは持っています。以前から構想を持っていたRET TAIL WHEELの改造にかかります。ところが、FILMの材質と生地仕上げに不満があるので胴体のFILMはすべて剥がしました。FILMの残りはマスキングテープやコロコロで除きました。胴体の凸凹はバルサパテで処理します。

1.RETはどれを使うか検討します。

2.やはり市販のパーツが便利なのでMK SS NOSEを使います。（すでに曲げています）

3.RETとSTEERINGが作動するかが問題です。これはEXT状態。

4.RETの状態です。

5.こちらがSTEERING CONTROL用です。

6.胴体に2ヶ所パネルを作ります。後ろはRET GEAR、前はサーボを入れます。

7. 2.5mmベニヤと4mmバルサでマウントを作り仮止めしました。

8.RETを置いて尾輪の位置（出具合）を主脚とラダーを組んで確認します。

9.尾輪が引っ込んでも問題ないことも確認します。

10.サーボのパネルはFAIRINGで隠れます。—–続く

以前からモーター,ESC,SERVOなどの部品をそろえていましたので簡単に出来上がりました。

まずは飛行艇の台を組みました。

これはCG測定用の台です。

推奨のRIM FIRE .

水平尾翼を接着して。

途中は省略して完成。

こんな大きな箱に入っていました。

アフターバーナー装備？

ELEV UP

ELEV DOWN

RIGHT BANK

LEFT BANK

FLAP20°

FLAP40°

主翼は分割して運搬。

MAGNETで脱着。

1. 昨日の初FLTで見つかった不具合（ヒンジの抜け出し）はラダーについてはヒンジを交換してすべて　　　　　　　　のEASY HINJIにピンを打ちました。

2. 3枚翼や大きな機体をどうやって収納するのと聞かれましたが、このように主翼と胴体は吊り下げて　　います。

3. SPITも他の機体を寄せて、詰めて、移動させ収納場所を確保されて近いうちの初飛行を待っています。

新品のFA-82 ENGを2TANK慣らしを行い、東風2～3mに正対させて離陸しました。ENGは全開としないで80%くらいで離陸後は50%まで絞りました。3枚翼プラス脚の間にも小さい翼がありますが、この構造からかピッチ方向の安定性に欠けます。つねに小さな舵を打たないと高度が変化します。飛んでる姿は帆船のようですが、カウリングは機関車トーマスにも見えます。着陸も風に正対させてパワーは最後まで残し、無事に降りました。着陸後、ラダー、エレベーターのEASY ヒンジが抜けかかっていました。わざわざキット付属品からOK模型品に交換してドリルで穴あけしてCAを流したのですが、やはりピンを打っておきます。思ったほど安定していないというのが実感です。